國(guó)產(chǎn)起重機(jī)還是沿用蘇聯(lián)時(shí)期的設(shè)計(jì)思路，笨重、體積大等特點(diǎn)，所以在電機(jī)、減速機(jī)等方面一直較為落后。軟齒面和中硬齒面的減速機(jī)現(xiàn)在還是國(guó)產(chǎn)起重機(jī)的*優(yōu)之選，*是因?yàn)橛昌X面的匹配問(wèn)題，第二也是價(jià)格成本上的考慮，因?yàn)橛昌X面還是比較貴的。但是就起重機(jī)的發(fā)展來(lái)看，今后的起重機(jī)用減速機(jī)必將是向硬齒面發(fā)展的，因?yàn)橛昌X面減速的有點(diǎn)不是軟齒或中軟齒減速機(jī)能代替的，硬齒面減速機(jī)體積小、壽命高、精度高、不漏油等優(yōu)點(diǎn)是相當(dāng)突出的。為了適應(yīng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，并能更好的服務(wù)于國(guó)內(nèi)金屬制品行業(yè)，拉絲機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也正在向硬齒面齒輪的傳動(dòng)形式轉(zhuǎn)變，具體表現(xiàn)就是目前市場(chǎng)上已經(jīng)采用較多的強(qiáng)力窄v聯(lián)組帶加拉絲機(jī)專用硬齒面減速箱的組合，采用適應(yīng)拉絲機(jī)整體結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)，并將此減速機(jī)與安裝箱體、主軸、卷筒等有效的結(jié)合在一起，形成一套以硬齒面齒輪為主要傳動(dòng)形式的拉絲機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)。標(biāo)準(zhǔn)硬齒面減速機(jī)與二次包絡(luò)蝸輪副相比較，有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì):1、傳動(dòng)效率高，承載能力強(qiáng);2、配比靈活，組合方便;3、安裝簡(jiǎn)易;4、成本合理;5、可實(shí)現(xiàn)模塊化設(shè)計(jì);6、趨勢(shì)性等。硬齒面減速機(jī)采用了斜齒輪傳動(dòng)，在閉式嚙合時(shí)效率為0.95--0.98，理論*大傳遞功率《50000kw;速度v/(m/s)